本报讯（记者冷雪通讯员白晓萍）11月11日13时25分，经过65分钟的逆时针转动，全长米、宽25.7米，由中国铁建大桥局施工的黎霍高速跨太焦铁路转体桥，依次跨越太焦铁路、国道G（二长线）及省道S线三条既有交通线路，成功转体，为黎霍高速公路全线如期建成通车奠定了坚实基础。

据悉，黎霍高速跨太焦铁路转体桥转体总重量1.3万吨，是全线转体最重、跨度最大、技术难度最高、跨越既有线路最多的转体桥。该转体桥跨越的太焦铁路是晋煤外运的主要通道，行车密度大，平均每20分钟就有一辆运煤列车通过。该桥转体段距离铁路既有线最近处仅16.8米，同时桥梁还跨越车流繁忙的国道G、省道S公路双线，安全风险高，施工控制难度大。

“转体桥总重1.3万吨，由于项目施工难度较大，且涉及铁路的安全运行，桥体又采用支架现浇施工的方式，我们为此准备了一年多的时间。”中国铁建大桥局黎霍高速项目1标二分部总工程师施明金说。

在转体过程中，技术人员通过两套自动连续千斤顶持续牵引设备，控制转体段以每分钟1.1度的角速度缓缓转动，并通过计算机自动控制、定距操控配合人员实时测报，监控和调整转体速度，确保了转体过程安全平稳，实现精准对接。

黎霍高速公路线路全长余公里，全线建成通车后，将彻底结束沁县、沁源两县不通高速公路的历史，对完善国家和山西省高速公路网，促进我省太行、太岳革命老区经济社会发展，推动我省贯彻落实中部崛起战略具有重要意义。

(责编：褚嘉琳、温文)

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